有關(guān)升降機(jī)的應(yīng)急下放系統(tǒng)。
由于供電中斷或其它情況造成液壓系統(tǒng)停車時(shí),正在高空工作的人員及設(shè)備能安全返回地面,
我們?cè)谝簤合到y(tǒng)中設(shè)置了一個(gè)應(yīng)急下放系統(tǒng)。
它主要是由個(gè)高壓截止閥組成,平時(shí)它們處于截止?fàn)顟B(tài),保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原理圖中下面
油路除回油口外均與換向閥連接,換向閥的中位機(jī)構(gòu)均為型。當(dāng)發(fā)生故障時(shí),可視為不通。
在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車故障時(shí):首先用手工操作打開號(hào)截止閥。
這時(shí)利用臂架和工作臺(tái)自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動(dòng)變幅油缸的無桿腔產(chǎn)生油壓。由于截止閥已導(dǎo)通,
油壓直接驅(qū)動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回。縮回中利用啟閉截止閥來控制臂
架縮回速度。
然后等臂架全部縮回后關(guān)閉號(hào)截止閥,通過啟閉$號(hào)截止閥來控制變幅油缸單獨(dú)回縮,使臂架下
擺直至工作臺(tái)完全下降到安全位置。這時(shí)全部關(guān)閉截止閥,系統(tǒng)又恢復(fù)到原來狀態(tài),等系統(tǒng)修
復(fù)或恢復(fù)供電時(shí),重新啟動(dòng)液壓系統(tǒng),平臺(tái)又可正常工作。
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